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关于柳州至贺州城际铁路可行性研究报告

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纪检委员 发表于 2018-3-27 19:54:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
纪检委员
2018-3-27 19:54:57 1087 0 看全部
关于《柳州至贺州城际铁路可行性研究报告》专家评审简况:
       2018年3月16日上午,广西发展改革委委托中囯中铁第四勘察设计院集团公司在南宁主持召开《柳州至贺州城际铁路可行性研究报告》评审会,经专家评审,认为:柳州至贺州城际铁路是落实国家战略,促进广西积极融入国家“一带一路”建设的需要;是形成桂北城市群与桂中城镇群间快速客运通道,促进区域经济城镇整合发展,加快区域新型城镇化建设的需要;是增强路网的机动灵活性,填补路网空白的需要;是带动沿线经济发展,促进旅游产业壮大、落实国家“精准扶贫”战略的需要;是贯彻绿色发展理念,以绿色交通满足沿线居民日益增长的出行需求,构建生态广西、低碳广西的需要。
        在《柳州至贺州城际铁路可行性研究报告(送审稿)》评审会上推荐重点研究线路方案为:新建柳贺城际铁路线路自柳州香兰北站桂林端引出,沿G78汕昆高速北侧往东,在柳东新区设柳州东站,而后继续向东经鹿寨,设鹿寨南站,后折向东南,经金秀县头排镇,设金秀站,而后折向东,沿在建的贺巴高速经蒙山、昭平,设蒙山站、昭平站,而后折向东北,经黄姚设黄姚站后,到达本次研究的终点站贺州站,线路全长235.6公里,(经头排荔浦同精度比较方案长233.3公里)。结合本线(头排蒙山昭平方案)走向、沿线城镇发展状况,既有及规划铁路位置,规划布置了柳州香兰北(既有)、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、金竹(线路所)、贺州(既有)等 9个车站或线路所。本项目桥隧比70%;铁路等级:高速铁路;设计行车速度:250公里/小时;列车类型:动车组;投资估算总额350.79亿元;建设工期:48个月。
        在本次评审会上,以“柳州-鹿寨-金秀县(头排)-蒙山县-昭平县-贺州”为推荐贯通方案重点研究评审。评估认为:设计文件基本达到可研深度要求,原则同意《可研报告》提出的柳贺城际铁路功能定位、经济运量、建设方案、线路走向和铁路主要技术标准的推荐意见。

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